Shenyang J-50 – Chinesisches Versuchs Kampfflugzeug der sechsten Generation – 1:72 – Air Force One
CHF 125.00
Für jeden Sammler der allgemeinen Luftfahrtgeschichte. Ein hoch interessantes Flugzeug der 6. Generation! Diverse Teile sind beweglich oder aufklappbar (interner Waffenschacht). Natürlich mit Fahrwerk und einem massiven Metallständer.
Weitere Infos:
Die Shenyang J-50 ist ein chinesisches Versuchs-Kampfflugzeug der sechsten Generation der Shenyang Aircraft Corporation und wurde aufgrund einer sichtbaren Seriennummer von Medien provisorisch als J-50 benannt. Der Erstflug des Schwanzlosen Flugzeuges fand 2024 statt.
Die J-50 wurde am selben Tag erstmals in der Luft fotografiert wie die Chengdu J-36. Von diesen zwei Flugzeugen ist es das kleinere und hat auch im Gegensatz zur J-36 ganz konventionell nur zwei Triebwerke. Aufgrund der Lufteinläufe (diverterless supersonic inlet) wurde von einem überschallfähigen Flugzeug ausgegangen. Die Hauptfahrwerke umfassen je ein Rad und das Bugfahrwerk ein Doppelrad. Die Flügel sind stark gepfeilt. Das Flugzeug verfügt über bewegliche Flügelenden und Schubvektorsteuerung. Aufgrund von Patentzeichnungen war zuerst auch ein Mechanismus und ein Verdrehen des inneren hinteren Flügelteils zu einem vertikalen Ruder für möglich gehalten worden. Bis September 2025 blieb die Gestaltung des Cockpits unklar. Bilder schienen zu diesem Zeitpunkt ein Einsitziges Flugzeug zu zeigen falls nicht gefälscht. Eine Fälschung dieser ersten Bilder des Flugzeuges am Boden galt als unwahrscheinlich.
Quelle: Wikipedia
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Für jeden Sammler der allgemeinen Luftfahrtgeschichte. Ein hoch interessantes Flugzeug der 6. Generation! Diverse Teile sind beweglich oder aufklappbar (interner Waffenschacht). Natürlich mit Fahrwerk und einem massiven Metallständer.
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Die Shenyang J-50 ist ein chinesisches Versuchs-Kampfflugzeug der sechsten Generation der Shenyang Aircraft Corporation und wurde aufgrund einer sichtbaren Seriennummer von Medien provisorisch als J-50 benannt. Der Erstflug des Schwanzlosen Flugzeuges fand 2024 statt.
Die J-50 wurde am selben Tag erstmals in der Luft fotografiert wie die Chengdu J-36. Von diesen zwei Flugzeugen ist es das kleinere und hat auch im Gegensatz zur J-36 ganz konventionell nur zwei Triebwerke. Aufgrund der Lufteinläufe (diverterless supersonic inlet) wurde von einem überschallfähigen Flugzeug ausgegangen. Die Hauptfahrwerke umfassen je ein Rad und das Bugfahrwerk ein Doppelrad. Die Flügel sind stark gepfeilt. Das Flugzeug verfügt über bewegliche Flügelenden und Schubvektorsteuerung. Aufgrund von Patentzeichnungen war zuerst auch ein Mechanismus und ein Verdrehen des inneren hinteren Flügelteils zu einem vertikalen Ruder für möglich gehalten worden. Bis September 2025 blieb die Gestaltung des Cockpits unklar. Bilder schienen zu diesem Zeitpunkt ein Einsitziges Flugzeug zu zeigen falls nicht gefälscht. Eine Fälschung dieser ersten Bilder des Flugzeuges am Boden galt als unwahrscheinlich.
Quelle: Wikipedia
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